На данный момент для автолюбителей России самой доступной иномаркой признан скромный Daewoo Matiz. Дизайн этого «малыша» признан вполне симпатичным, немного забавным, но, никак не отталкивающим.

Первоначальная внешность Део Матиза в виде «кузова» (M100) разработана именитой студией «ItalDesign» для концерна Fiat, но непризнанный «фиатовцами» проект пришлось предлагать развивающейся компании Daewoo из Кореи. В 2000 году после проведенного рестайлинга Деу Матиз стал владеть более плавными формами кузова, передними более гармоничной круглой формы «поворотниками», смещенными к центру, изменённым дизайном фальшрадиаторной решетки и блока задних фонарей, немного позднее дополнительным воздухозаборником над передним бампером, придающим современный вид автомобилю. Переднюю часть кузова переработали для литрового 4-тактного мотора, устанавливаемого гораздо позже.

На проходящей в Москве конференции дилеров компании «Uz-Daewoo» был представлен новый 5-местный седан Daewoo Gentra, способный наравне конкурировать с автовазовскими Lada Priora и Lada Granta. Причем стартовая цена нового авто ожидается немного выше, нежели у российских конкурентов, но в виде компенсации производителем обещан седан Дэу Джентра более высокого качества.

Новое авто С-класса Daewoo Gentra имеет общую платформу с дорестайлинговым популярным среди российских автолюбителей Chevrolet Lacetti. Согласно утверждения разработчиков принятый как основа Chevrolet Lacetti способствует популяризации UZ-Daewoo Gentra и надлежащим образом обеспечивает преимущество в конкуренции на рынке России.