На данный момент для автолюбителей России самой доступной иномаркой признан скромный Daewoo Matiz. Дизайн этого «малыша» признан вполне симпатичным, немного забавным, но, никак не отталкивающим.

Первоначальная внешность Део Матиза в виде «кузова» (M100) разработана именитой студией «ItalDesign» для концерна Fiat, но непризнанный «фиатовцами» проект пришлось предлагать развивающейся компании Daewoo из Кореи. В 2000 году после проведенного рестайлинга Деу Матиз стал владеть более плавными формами кузова, передними более гармоничной круглой формы «поворотниками», смещенными к центру, изменённым дизайном фальшрадиаторной решетки и блока задних фонарей, немного позднее дополнительным воздухозаборником над передним бампером, придающим современный вид автомобилю. Переднюю часть кузова переработали для литрового 4-тактного мотора, устанавливаемого гораздо позже.

Среди российских автолюбителей седан Daewoo Nexia признан простым, дешевым, даже легендарным автомобилем. На дорогах России Нексии встречается на протяжении 17 лет.

На рынке автомобилей в 1995 году был презентован переднеприводной 5-местный седан Daewoo Nexia, разработанный на базе снятого с производства немецкого Opel Kadett. В 2002 году компанией-производителем произведен небольшой рестайлинг, в результате которого было представлено І поколения Nexia, а через 6 лет появился Део Нексия ІІ поколения, собирающийся в Узбекистане на UZ-Daewoo. Производителем после основательного обновления обещан выпуск ІІІ-го поколения Daewoo Nexia.